, Imieniny:
Aktualności - kraj		O nasRegulaminKontakt Studia i raporty PolskaŚwiat Artykuły PolskaTaborRozwój - świat Konferencje		Linki - partnerzy
2007-07-08 Seminarium Budowa kolei dużych prędkości w Polsce 21 czerwca 2007 w Warszawie odbyło się Seminarium Budowa kolei dużych prędkości w Polsce, które było poświęcone problematyce związanej z przygotowaniem projektu i budową linii dużych prędkości w Polsce. Organizatorem Seminarium było Stowarzyszenie ... więcej » 2007-05-04 Regionalne Forum Transportowe 27 kwietnia 2007 odbyło się w Urzędzie Miasta Łodzi Regionalne Forum Transportowe poświęcone zagadnieniom związanym z przebiegiem planowanej linii dużej prędkości przez Łódź. W Forum udział wzięły władze samorządowe Łodzi i regionu łódzkiego oraz Urzędu Wojewódzkiego, ... więcej » Archiwum aktualności Aktualności - świat    2007-06-12 Linia Est Europeén od 10 czerwca oddana do ruchu 10 czerwca wraz z nowym rozkładem jazdy została oddana do ruchu kolejna linia duże prędkości we Francji. LGV Est Europeén łączy Paryż z miastami w północno-wschodniej Francji oraz z Luksemburgiem, Niemcami i Szwajcarią. Budowa linii o długości 301 km trwała tylko 5 lat a więc tempo ... więcej » 2007-05-26 Iran rozpoczyna budowę pierwszej linii dużej prędkości   03.02.2007 r. rozpoczęto w Iranie budowę pierwszej linii dużej prędkości, z Qom do Esfahan, długości 240 km. Będzie to linia 2-torowa, która ma być ukończona w 2011 r. W Qom będzie się ona łączyła z istniejącą linią Qom - Teheran, długości 174 km, która będzie zmodernizowana do ... więcej » Archiwum aktualności		Dlaczego koleje dużych prędkości są potrzebne Polsce?   Przyznanie Polsce dużych środków unijnych na rozwój infrastruktury transportowej jest wielką szansą dla polskich kolei. Po latach niedoinwestowania możliwa jest nie tylko modernizacja istniejących już linii ale dokonanie zasadniczej restrukturyzacji polskiej sieci kolejowej, pochodzącej w zasadniczym kształcie z XIX wieku, i przystosowanie jej dla potrzeb gospodarczych i społecznych na miarę XXI wieku w analogii do programu budowy dróg i autostrad. Modernizacja linii kolejowych nie rozwiąże zasadniczych problemów polskiego transportu. Jedynym wyjściem sprawdzonym już w innych państwach jest zasadnicza restrukturyzacja sieci kolejowej poprzez budowę nowych ... więcej » Nowy rekord świata pociągu TGV – 574,8 km/h 3 kwietnia 2007 r. pociąg TGV o oznaczeniu V150 na 191 km nowej linii dużej prędkości TGV Est z Paryża do Strasburga osiągnął prędkość 574,8 km/h. Tym samym poprawiony został poprzedni rekord świata ustanowiony 18 maja 1990 - 515,3 km/h należący do pociągu TGV Atlantique.   Fot. Laurent Charlier więcej » Stanowisko Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP w sprawie stanu i kierunków budowy kolei dużych prędkości i jej wpływu na rozwój transportu i gospodarkę narodową Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczypospolitej Polskiej przyjmuje włączenie do planu rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce projektu budowy sieci kolejowej dużych prędkości jako ważny element w kierunku renesansu transportu kolejowego w Polsce. Sieć ta oparta na: · nowej linii Warszawa – Łódź – Poznań/Wrocław o prędkości maksymalnej do 350 km/h, zwanej liną Y, · modernizacji linii CMK do 250 km/h, · modernizacji ... więcej »		Linki - media
Powered by net1.pl	Wszelkie prawa zastrzeżone - Komitet Rozwoju Kolei Dużych Prędkości w Polsce